O Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich
Artykuł 4.

1. Członkiem Komisji może być osoba, która:

1. jest obywatelem polskim i korzysta z pełni praw publicznych;
    
2. posiada pełną zdolność do czynności prawnych;
    
3. nie była skazana prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa popełnione umyślnie;
    
4. posiada wykształcenie wyższe na poziomie drugiego stopnia, w rozumieniu ustawy z dnia 27 lipca 2005 r.  Prawo o szkolnictwie wyższym (Dz. U. z 2012 r. poz. 572 i 742), w co najmniej jednej z następujących dziedzin nauk: technicznych, matematycznych, fizycznych, chemicznych, ekonomicznych, humanistycznych lub prawnych;
    
5. posiada wiedzę z zakresu bezpieczeństwa żeglugi i ochrony środowiska morskiego;
    
6. posiada co najmniej pięcioletnią praktykę zawodową w zakresie:
   
   
   1. nawigacji morskiej lub
       
   2. eksploatacji handlowej statku, lub
       
   3. eksploatacji siłowni okrętowych, lub
       
   4. eksploatacji statków rybackich, lub
       
   5. budowy i konstrukcji statków morskich, lub
       
   6. statkowych instalacji elektrycznych i automatyki, lub
       
   7. ratownictwa chemicznego i walki z pożarami, lub
       
   8. prawa morskiego.
       

2. Przewodniczącym Komisji może być osoba spełniająca warunki, o których mowa w ust. 1, oraz posiadająca co najmniej piętnastoletnie doświadczenie w pracy w gospodarce morskiej, w tym co najmniej 10 lat pracy na statkach handlowych, w tym co najmniej 5 lat pracy na stanowiskach na poziomie zarządzania, o którym mowa w Międzynarodowej konwencji o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzonej w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 39, poz. 201 i 202 oraz z 1999 r. Nr 30, poz. 286).