O bezpieczeństwie morskim

Artykuł 1. Ustawa reguluje sprawy bezpieczeństwa morskiego w zakresie budowy statku,...
Artykuł 2. Ustawę stosuje się z zachowaniem postanowień umów międzynarodowych, o...
Artykuł 3. 1. Przepisy ustawy stosuje się do: statków morskich o...
Artykuł 4. 1. Przepisów ustawy, z zastrzeżeniem przypadków w niej określonych, nie...
Artykuł 5. Ilekroć w ustawie jest mowa o: statku – należy przez...
Artykuł 6. 1. W celu zwiększenia bezpieczeństwa morskiego w zakresie budowy statku, jego...
Artykuł 7. 1. Na potrzeby administracji morskiej terenowe organy administracji morskiej...
Artykuł 8. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, mając na uwadze charakter...
Artykuł 9. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej składa co najmniej raz na 7...
Artykuł 10. Dyrektorzy urzędów morskich utrzymują system zarządzania jakością zgodny z...
Artykuł 11. 1. Statek może być używany w żegludze morskiej, jeżeli odpowiada wymaganiom...
Artykuł 12. 1. Statek niepodlegający umowom międzynarodowym może być używany w żegludze...
Artykuł 13. 1. Statek powinien mieć wyznaczoną wolną burtę zgodnie z...
Artykuł 14. 1. Statek powinien być wyposażony w urządzenie Systemu Automatycznej...
Artykuł 15. 1. Statek powinien być wyposażony w rejestrator danych z podróży (VDR) albo...
Artykuł 16. 1. Statek uprawiający żeglugę międzynarodową powinien być wyposażony w...
Artykuł 17. 1. Stacje atestacji urządzeń i wyposażenia statku, w tym sprzętu ochrony...
Artykuł 18. 1. W celu zapewnienia spełniania przez statek o polskiej przynależności...
Artykuł 18a. Organ inspekcyjny wykonuje zadania organu administracji w rozumieniu...
Artykuł 19. 1. Armator albo kapitan statku są obowiązani: zgłosić statek do...
Artykuł 20. 1. W ramach inspekcji państwa bandery statek o polskiej przynależności...
Artykuł 21. 1. W przypadku statku zbudowanego po dniu 17 lutego 1997 r., który był...
Artykuł 22. 1. W ramach inspekcji państwa bandery: statek pasażerski oraz...
Artykuł 22a. 1. W ramach inspekcji państwa bandery, w przypadku gdy jacht morski jest...
Artykuł 23. 1. Organ inspekcyjny wydaje, na podstawie pozytywnych wyników...
Artykuł 24. Jeżeli po przeprowadzeniu jednej z inspekcji, o których mowa w art. 20 ,...
Artykuł 25. 1. Inspekcje, o których mowa w art. 20 ust. 1 i art. 24 , powinny być...
Artykuł 26. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej może upoważnić, w drodze...
Artykuł 27. 1. W przypadku stwierdzenia w wyniku inspekcji państwa bandery, że stan...
Artykuł 28. 1. W przypadku zmiany przynależności statku o długości co najmniej 24 m, z...
Artykuł 29. W przypadku zmiany przynależności statku z polskiej na obcą, jeżeli państwo,...
Artykuł 30. 1. W przypadku zatrzymania w obcym porcie statku o polskiej przynależności...
Artykuł 31. Do statków o polskiej przynależności stosuje się odpowiednio przepisy art....
Artykuł 32. 1. W przypadku gdy Rzeczpospolita Polska zostanie wpisana na czarną listę...
Artykuł 33. 1. Przepisów niniejszego oddziału nie stosuje się do: ...
Artykuł 34. Ilekroć w przepisach niniejszego oddziału jest mowa o porcie, należy przez...
Artykuł 35. 1. Statki o obcej przynależności zawijające do polskich portów podlegają...
Artykuł 36. 1. Organ inspekcyjny przeprowadza w okresie roku kalendarzowego inspekcje:...
Artykuł 37. 1. Organ inspekcyjny może odroczyć inspekcję statku o priorytecie I w...
Artykuł 38. 1. Organ inspekcyjny przeprowadza inspekcje: okresowe...
Artykuł 39. 1. Z uwagi na zakres inspekcji organ inspekcyjny przeprowadza inspekcje:...
Artykuł 40. 1. Organ inspekcyjny przeprowadza inspekcję wstępną w celu sprawdzenia czy...
Artykuł 40a. 1. W przypadku stwierdzenia w wyniku bardziej szczegółowej inspekcji, że...
Artykuł 41. 1. Organ inspekcyjny przeprowadza rozszerzoną inspekcję statku należącego do...
Artykuł 41a. 1. Organ inspekcyjny z powodu: zakresu lub charakteru prac...
Artykuł 42. Po zakończeniu inspekcji, o której mowa w art. 39 ust. 1, inspektor...
Artykuł 43. 1. W przypadku stwierdzenia w wyniku inspekcji, że: stan statku...
Artykuł 44. 1. W przypadku gdy statek, któremu uznana organizacja działająca w...
Artykuł 45. 1. Decyzję o zwolnieniu statku z zatrzymania oraz decyzję o cofnięciu...
Artykuł 46. 1. W przypadku stwierdzenia w wyniku inspekcji specjalnej, że statek...
Artykuł 47. 1. Inspekcje specjalne przeprowadzane w ramach inspekcji wstępnej oraz...
Artykuł 48. 1. Organ inspekcyjny wydaje statkowi zakaz wejścia do portu, jeżeli statek...
Artykuł 49. 1. Organ inspekcyjny przeprowadza ponowną inspekcję statku na wniosek...
Artykuł 50. 1. Organ inspekcyjny wydaje zakaz wejścia do portu również statkowi, który:...
Artykuł 51. 1. Organ inspekcyjny wydaje zakaz wejścia do portu na czas nieokreślony...
Artykuł 52. 1. Organ inspekcyjny wydaje zakaz wejścia do portu na stałe statkowi, który:...
Artykuł 53. 1. Organ inspekcyjny doręcza decyzje, o których mowa w art. 43 ust. 1, 6 i...
Artykuł 54. 1. Organ inspekcyjny wydaje zakaz wejścia do portu statkowi o obcej...
Artykuł 55. 1. Jeżeli pilot morski w trakcie wykonywania usług pilotowych stwierdzi lub...
Artykuł 56. 1. Podmioty zainteresowane bezpieczeństwem statku mogą poinformować właściwy...
Artykuł 56a. 1. Członek załogi statku może poinformować organ inspekcyjny o naruszeniu...
Artykuł 57. 1. Organ inspekcyjny niezwłocznie zamieszcza w systemie THETIS informacje o:...
Artykuł 57a. W przypadku stwierdzenia w wyniku inspekcji, że na statku podnoszącym...
Artykuł 58. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze...
Artykuł 59. 1. W celu zapewnienia właściwej koordynacji funkcjonowania inspekcji państwa...
Artykuł 60. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej przekazuje Komisji...
Artykuł 61. Statek nie może być używany w żegludze morskiej, jeżeli nie jest obsadzony...
Artykuł 61a. Ilekroć w przepisach niniejszego rozdziału jest mowa o żegludze...
Artykuł 62. 1. Kwalifikacje członków załóg statków morskich muszą odpowiadać wymaganiom...
Artykuł 63. Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji zawodowych, niezbędnych do zajmowania...
Artykuł 64. 1. Osoby ubiegające się o uzyskanie dyplomów lub świadectw są obowiązane:...
Artykuł 65. 1. Odbycie dodatkowych przeszkoleń, niezbędnych, według Konwencji STCW, do...
Artykuł 66. 1. W uzasadnionych przypadkach stanowiska, o których mowa w art. 63 , z...
Artykuł 67. 1. Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji uprawniających do zajmowania...
Artykuł 68. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze...
Artykuł 68a. 1. Dyplomy w żegludze przybrzeżnej wydane przez właściwy organ państwa...
Artykuł 69. 1. Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji niezbędnych do zajmowania...
Artykuł 70. 1. Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji niezbędnych do zajmowania stanowisk...
Artykuł 71. 1. Dokumenty, o których mowa w art. 63 , art. 70 ust. 1 oraz art. 78...
Artykuł 72. 1. Jeżeli członek załogi statku lub pilot posiadający dokument...
Artykuł 73. Kierownik statku żeglugi śródlądowej może prowadzić statek na morskich...
Artykuł 74. 1. Szkolenia i przeszkolenia, o których mowa w art. 64 ust. 1 pkt 3 oraz w...
Artykuł 75. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej uznaje oraz sprawuje...
Artykuł 76. 1. Audyty, o których mowa w art. 75 ust. 1 i 2, przeprowadzają audytorzy...
Artykuł 77. 1. W celu organizacji i przeprowadzania egzaminów kwalifikacyjnych, tworzy...
Artykuł 78. 1. Wymagane przepisami międzynarodowymi w zakresie gospodarki morskiej...
Artykuł 79. Morskie jednostki edukacyjne oraz Komisja są obowiązane do stosowania...
Artykuł 80. 1. Skład załogi statku niezbędny dla bezpieczeństwa morskiego ustala dyrektor...
Artykuł 81. 1. W celu zapewnienia przestrzegania wymagań w zakresie kwalifikacji i składu...
Artykuł 82. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej sprawuje nadzór nad...
Artykuł 83. 1. W sprawach dotyczących ruchu statków na morzu terytorialnym stosuje się...
Artykuł 84. 1. Ruch statków na morskich wodach wewnętrznych oraz korzystanie z portów...
Artykuł 85. Kapitan statku znajdującego się w morzu jest obowiązany w...
Artykuł 86. 1. Wymagania w zakresie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez statki...
Artykuł 86a. 1. W przypadku uzasadnionego podejrzenia funkcjonariusze Straży Granicznej...
Artykuł 87. 1. Armator, kapitan lub przedstawiciel kapitana statku zmierzającego do...
Artykuł 88. 1. Kapitan statku znajdującego się w polskich obszarach morskich informuje...
Artykuł 89. 1. W przypadkach, o których mowa w art. 88 ust. 1 ustawy oraz w art. 11...
Artykuł 90. 1. Statki: które w czasie odbywania podróży: ...
Artykuł 91. 1. W celu zapewnienia wymiany informacji o statkach lub zdarzeniach,...
Artykuł 92. 1. W celu zapewnienia sprawnego funkcjonowania Narodowego Systemu SafeSeaNet...
Artykuł 93. Użytkownicy systemu SafeSeaNet Unii Europejskiej i Narodowego Systemu...
Artykuł 94. 1. Organem właściwym do udzielenia schronienia na polskich obszarach...
Artykuł 95. 1. Jeżeli ze względu na szczególnie złą pogodę lub stan morza istnieje...
Artykuł 96. 1. W czasie żeglugi w warunkach lodowych kapitan statku jest obowiązany do...
Artykuł 97. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej współpracuje z...
Artykuł 98. 1. Do przewozu ładunków masowych statkami, w tym ziarna luzem, stosuje się...
Artykuł 99. 1. Do przewozu towarów niebezpiecznych statkami stosuje się postanowienia...
Artykuł 100. 1. Przed rozpoczęciem załadunku oleju luzem, w rozumieniu załącznika 1 do...
Artykuł 101. 1. Kontener przewożony statkiem należy utrzymywać w stanie zapewniającym...
Artykuł 102. 1. Na każdej przesyłce o masie brutto co najmniej tysiąc kilogramów,...
Artykuł 103. 1. W celu zwiększenia bezpieczeństwa morskiego oraz skuteczności ratowania...
Artykuł 104. 1. Armator statku, o którym mowa w art. 103 ust. 1 pkt 1, jest obowiązany...
Artykuł 105. W przypadku gdy armator nie jest przewoźnikiem, przepisy art. 103 i art....
Artykuł 106. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze...
Artykuł 107. 1. Usługi pilotowe w pilotażu obowiązkowym lub dobrowolnym w rejonie...
Artykuł 107a. 1. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej sprawuje nadzór nad...
Artykuł 107b. 1. Kwalifikacje pilotów morskich w zakresie ochrony żeglugi regulują przepisy...
Artykuł 108. 1. Kapitan statku lub jego przedstawiciel składa właściwemu dyrektorowi...
Artykuł 109. Kapitan portu może, na czas oznaczony, wprowadzić zakaz lub ograniczenie...
Artykuł 110. 1. Jachty morskie mogą uprawiać żeglugę na wodach morskich po spełnieniu...
Artykuł 111. Statki żeglugi śródlądowej mogą uprawiać żeglugę na wodach morskich po...
Artykuł 112. Zabrania się uniemożliwiania lub utrudniania kapitanowi statku podejmowania...
Artykuł 113. Zabrania się używania międzynarodowego sygnału wzywania pomocy określonego w...
Artykuł 114. Kto uzyska wiadomość o zagrożeniu życia ludzkiego na morzu, ma obowiązek...
Artykuł 115. Zapewnienie działań mających na celu poszukiwanie i ratowanie życia na...
Artykuł 116. 1. W celu wykonywania zadań poszukiwania i ratowania życia na morzu tworzy...
Artykuł 117. 1. Do zadań Służby SAR należy poszukiwanie i ratowanie każdej osoby...
Artykuł 118. 1. Przy wykonywaniu zadań, o których mowa w art. 117 ust. 1, ze Służbą SAR...
Artykuł 119. Służbą SAR kieruje dyrektor powoływany i odwoływany przez ministra...
Artykuł 120. 1. Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne jest uprawnione do: ...
Artykuł 121. 1. Przy ministrze właściwym do spraw gospodarki morskiej działa rada, będąca...
Artykuł 122. 1. Projekt Planu SAR przygotowuje dyrektor Służby SAR. Projekt...
Artykuł 123. 1. Morskie statki ratownicze, jednostki pływające, statki powietrzne oraz...
Artykuł 124. 1. Członkowie ochotniczej drużyny ratowniczej mają prawo do:...
Artykuł 125. 1. W celu wykonywania zadań państwa związanych z udzielaniem porad medycznych...
Artykuł 126. Armator, który narusza przepisy w zakresie: spełniania przez...
Artykuł 127. 1. Kto: używa międzynarodowych sygnałów wzywania pomocy...
Artykuł 128. 1. Kapitan, który: narusza wymagania dotyczące bezpieczeństwa...
Artykuł 129. Nie podlega odpowiedzialności przewidzianej w art. 127 ust. 1 pkt 7 osoba...
Artykuł 130. 1. Kary pieniężne, o których mowa w art. 126 – 128 , wymierza...
Artykuł 130a. 1. Nie można nałożyć kary pieniężnej, jeżeli od dnia popełnienia czynu...
Artykuł 131-141. (pominięte)
Artykuł 142. Do spraw wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszej...
Artykuł 143. 1. Przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy...
Artykuł 144. Dokumenty wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność...
Artykuł 145. Upoważnienia do wykonywania zadań administracji morskiej wydane na podstawie...
Artykuł 146. Armatorzy statków używanych do prowadzenia działalności, o której mowa w...
Artykuł 147. 1. Koordynator do Spraw Inspekcji Państwa Portu pełni swoją funkcję do czasu...
Artykuł 148. 1. Dotychczasowy Narodowy System Monitorowania Ruchu Statków i Przekazywania...
Artykuł 149. 1. Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 11i, art. 14...
Artykuł 150. 1. W latach 2012–2021 maksymalny limit wydatków budżetu państwa będący...
Artykuł 151. Traci moc ustawa z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz....
Artykuł 152. Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia14), z...

Inne

O ustanowieniu Narodowego Dnia Zwycięstwa O wspieraniu zrównoważonego rozwoju sektora rybackiego z udziałem Europejskiego Funduszu Morskiego i Rybackiego O zarządzaniu kryzysowym O wypowiedzeniu Europejskiej konwencji w sprawie przemocy i ekscesów widzów w czasie imprez sportowych, a w szczególności meczów piłki nożnej, sporządzonej w Strasburgu dnia 19 sierpnia 1985 r O roszczeniach o naprawienie szkody wyrządzonej przez naruszenie prawa konkurencji